TheFROG復活

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enRoute ハイトルク370モーター E069

エンルート　ハイトルクモーター３７０　　８５０円

どんなものか試しに購入。エンルートショップの帰りに近くのショップに寄ってみたら、
久々にミニジーラモーターが陳列されてたのでこっちも購入しました。

気になるのはミニジーラモーターとの比較

外観はコンデンサー以外はかなり似ています。
ミニジーラモーターより少々チープな仕上げ？

早速装着しました。ネジ穴はまったく一緒で無加工でOKです。
また、ミニジーラー用と同じコネクターのため、以前作成したミニジーラ用コネクタでOK。要するに、ミニジーラモータと交換するだけ。

走らせた感想
いきなり結論：「ミニジーラモーターには及ばず！」
残念ながらミニジーラモーターとは明らかに違う性格のモータです。
しかし、非常に扱いやすいです。タムテックギアの良さを再確認。
ミニジーラモーター入手以来ずーと、そのスピード・パワーに慣れていたので新鮮でした。
オプションのスポーツチューンモーターよりは速いでしょうか？あまり感覚を覚えていません。

スポチュン・エンルート・ミニジーラ　モーターを比較しようと思ってましたが。ここでモーターのナットをなめてしまい。試走終了

帰宅後、結局ミニジーラモーターを装着しました。。

BATTERY CONDITIONER

今日のアイテムは放電器

先日、付属のニッカドバッテリーが使えなくなりました。
充電しても数分で使えなくなります。間違えて満充電のまま２回目の充電をしてしまったせいでしょう？
ほぼ、走らせるのは週末のみで一週間の間にバッテリーの状況を忘れてしまいます。
そこで、習慣をつくるためにこれを購入しました。
走行後は放電して使用前に充電にしてみようと思います。

追加でバッテリー購入

注意書きがありました。
いままでは時間短縮のため４Aで充電してました。ダメだったのでしょうか？

今日のおまけ

リア周りメンテナンス

昨日のフロントに続きリアのメンテもしてみました

まずは初のリア周りバラシ。
参考はアルミデフジョイントとアルミモータープレートの取説。
買ったまま取り付けしてないこのパーツも取り付けました。

取付前の状態。透明カバーのみ使用中でした。

アルミデフジョイント・アルミモータープレート取付後

デフジョイント横のベアリングが砂にまみれてました。何処から入ったのか？？？
購入した頃、よく公園のグランドで走らせたのでその影響が・・・
ベアリングの役をなさず。というかただの抵抗だよこれ！
とりあえず、５５６で洗浄（あまり良くないとの噂も？）
砂は消えて動きも復活！

モーターのビスはなめてしまい適当なビスにて止めてます。
6mm（標準は5mm)のためワッシャーにて調整

完成

手でリアタイヤ回した感じも軽くなりました。
やはりメンテナンスは必要ですね～。
以前、前輪の動きが悪くなった時もベアリングが砂まみれでした。
これも５５６パワーで復活して今のところ問題なさそうです。
今回はデフ、スリッパーともいっぱいまで閉めてみました。

そして、試走してきました。
路面はアスファルトの駐車場
「速い」「パワフル」っていうか元々はこれでした。
最近ちょっと遅くなったかもと思ってましたが、
慣れのせいと思い込んでました。違います！
メンテしないせいでした！
（アルミデフとピンクプレートの影響では無いでしょう）

デフ、スリッパーを閉めているせいか依然とは違う動きです。
インテレクト１４００　バッテリー１パックでタイヤが・・・
楽しくなってきましたが、過去に無い発熱です。
バッテリー、モーターはヤケドしそうな熱さです。

初めての場所（多少砂が浮いたアスファルト）で単純に比較できませんが、
非常に楽しいヤツに復活しました。